羅斯海遠征詳解：地球最偏遠的旅程值得嗎？（2026年）

走四方旅遊

2026-05-31 18:23:44

標簽: ##南極旅遊 ##羅斯海 ##帝企鵝 ##羅斯冰架 ##斯科特小屋 ##南極遠征 ##南極

如果南極半島是"南極入門"，南喬治亞島是"野生動物極致"，那麼羅斯海是另一個量級的存在——它是地球上人類最難抵達的旅行目的地之一，也是南極科考史上最重要的區域。

每年願意花28 32天時間和RMB 35萬 70萬去羅斯海的旅行者，是南極旅遊市場裡最特殊的一群人。他們通常已經去過南極半島，甚至去過南喬治亞，在南極的"體驗維度"上已經很難被普通目的地滿足。

這篇文章把羅斯海說清楚：它在哪裡、能看到什麼、怎麼去、值不值得，以及哪種旅行者真正應該考慮這條線路。

羅斯海在哪裡？

羅斯海（Ross Sea）位于南極洲正南側，大致坐落于南緯72 78度、東經160度西經150度之間，是深入南極大陸的最大海灣之一。

和南極半島相比，它的地理位置有幾個關鍵差異：

緯度更高：羅斯海的主要目的地大多在南緯75 78度，南極半島典型登陸點在南緯63 65度。緯度差距超過10度，意味著更極端的極晝、更密集的浮冰、更低的氣溫
距離更遠：從新西蘭基督城出發，穿越南太平洋和南大洋，到達羅斯海需要約7 10天海上航行；從澳大利亞出發路線類似。部分行程從烏斯懷亞出發，繞過南極大陸，航行時間更長
更少旅行者：每個南極季進入羅斯海的商業旅遊船只屈指可數，旅行者總量不足南極半島的1%

羅斯海能看到什麼

帝企鵝（Emperor Penguin）

這是很多人想去羅斯海最核心的原因。

帝企鵝是地球上體型最大的企鵝，成年身高約110 120cm，體重30 40kg。它們在南極冬季（4 9月）繁殖，雄性在零下60度的暴風雪中抱蛋孵化長達2個月——這是自然界裡最令人震撼的親代撫育行為之一。

但帝企鵝的繁殖地在南極內陸冰原，距離海岸較遠，旅遊季（11月 3月）通常能在羅斯海沿岸看到的是換羽期或覓食中的帝企鵝，而非繁殖群落。能近距離看到帝企鵝——即便不是繁殖群落——已經是絕大多數極地旅行者窮盡多趟南極旅程也未必能實現的事。

克羅澤角（Cape Crozier） 和羅伊茲角（Cape Royds） 是羅斯海區域最有可能見到帝企鵝的地點，但登陸條件嚴苛，並非每次行程都能實現。

羅斯冰架（Ross Ice Shelf）

又稱"大冰障"，是地球上最大的冰架，面積約487,000平方公裡，相當于法國的領土面積。冰架邊緣形成一道綿延數百公裡、高約15 50米的冰牆，從船上看過去，那道水平切割的冰壁延伸到視野盡頭，沒有起伏，沒有打斷——這個尺度感，是南極半島的冰川體驗完全無法提供的。

挪威探險家阿蒙森正是從羅斯冰架出發，于1911年完成了人類首次到達南極極點的探險。在羅斯冰架前漂浮，不只是在看冰，而是在感受人類極限探索歷史的具體地點。

麥克默多峽灣（McMurdo Sound）和斯科特基地

麥克默多峽灣是羅斯海的核心區域，美國麥克默多站和新西蘭斯科特基地均位于此。商業旅遊船通常不登陸科考站（需要特別許可），但可以在附近海域航行，遠觀這兩個南極歷史上最重要的科考站。

斯科特小屋（Terra Nova Hut）：1910年羅伯特·法爾科恩·斯科特率領的"新大陸探險"（Terra Nova Expedition）在此建立基地。斯科特在1912年到達南極極點後，在返回途中全員遇難。他的小屋作為歷史遺址保存至今，內部物品幾乎完好如百年前——罐頭、毛毯、雪橇犬糧食、照相機，在極地幹燥低溫中奇蹟般地保留。部分行程可以登陸小屋參觀。

原始海洋生態

羅斯海在2016年被劃定為全球最大的海洋保護區（MPA），總面積約155萬平方公裡，包含約115萬平方公裡的全保護區（禁止商業捕魚）。這裡的海洋生態系統保存狀態是全球最完整的之一——虎鯨、威德爾海豹、阿德利企鵝、銀魚的種群密度，在地球上幾乎沒有可比的類似環境。

怎麼去羅斯海？

出發港口

羅斯海行程的主要出發港口有兩個：

新西蘭基督城（Christchurch）：最常見，從這裡出發的航程約7 10天單程，總船期28 32天，是時間最高效的方案
阿根廷烏斯懷亞：從烏斯懷亞出發繞行南極，部分行程會將南極半島、南喬治亞和羅斯海合並在一次超長行程中，總船期可達35天以上

哪些船公司提供羅斯海線路

並非每家南極船公司都有羅斯海產品，走四方代理範圍內：

誇克探險（Quark）：有羅斯海遠征產品，通常用中型破冰船，是羅斯海商業旅遊領域經驗最豐富的品牌之一
龐洛（Ponant）旗下 Le Commandant Charcot：PC2級破冰能力可深入羅斯海極高緯度區域，是進入羅斯海最深處的商業選項之一

參考費用（2025 2026南極季）

行程類型	船期	參考總費用/人（含機票）
基礎羅斯海遠征	28 32天	RMB 35萬 55萬
羅斯海+南喬治亞聯線	35天以上	RMB 55萬 80萬
夏科號極高緯度羅斯海	25 30天	RMB 45萬 70萬

以上為參考價格區間，以當季實時報價為準。

羅斯海的真實挑戰

時間成本：28 32天的船期，加上出發前後的南美或新西蘭行程，完整旅途通常需要35 40天。這對大多數有工作的旅行者是真實約束。

海況嚴苛：羅斯海航線穿越南大洋最開闊的水域，風浪強度高于德雷克海峽均值。暈船輕微的旅行者在抵達羅斯海前的航行階段會有顯著挑戰。

登陸不確定性高：羅斯海區域的浮冰密度和天氣變化遠比南極半島復雜，部分計劃登陸點可能因冰情而臨時取消。部分行程的實際登陸次數和官方介紹有出入，接受這種不確定性是選擇羅斯海的前提。

帝企鵝無法保證：很多旅行者去羅斯海是為了看帝企鵝，但旅遊季能否近距離看到帝企鵝取決于多重因素，無法保證。

誰應該考慮羅斯海？

情況	建議
已去過南極半島，想要維度升級	羅斯海是最徹底的"下一站"
南極科考史和探險歷史是核心興趣	羅斯海的歷史層次是半島無法提供的
想看帝企鵝是最核心的目的	羅斯海是最可能（非保證）的機會，但需接受不確定性
時間不足35天	行程規劃上難以實現，不建議強行壓縮
第一次去南極	從南極半島或南喬治亞開始，羅斯海留作"終極旅程"
預算30萬以內	羅斯海超出這個區間，南喬治亞深度線是更現實的選項